7月19日下午，珠海石景山隧道“7·15”透水事故現(xiàn)場救援指揮部通報稱，經(jīng)過連日來不間斷搜救，19日15時20分和15時38分，救援人員在事故現(xiàn)場距隧道左洞洞口約1060米和1070米處發(fā)現(xiàn)2名被困人員，經(jīng)醫(yī)療鑒定已無生命體征。

　　現(xiàn)場救援指揮部向不幸遇難者表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表示深切慰問。接下來，將繼續(xù)盡最大努力搜救其他被困人員，做好家屬安撫等善后工作。

　　19日上午，珠海市召開了第五場新聞發(fā)布會，通報事故救援工作最新進展。通報稱，截至19日上午9時，救援作業(yè)面已向隧道內(nèi)推進732.9米，距離受困點427.1米，隧道內(nèi)整體水位下降了15.5米。

　　廣東省地質(zhì)局巖土工程教授級高級工程師甘展孜在發(fā)布會上介紹，事故區(qū)為丘陵臺地地貌，主要地層為花崗巖及其風(fēng)化土，局部花崗巖存在裂隙發(fā)育，周邊發(fā)現(xiàn)胡灣斷裂、吉大斷裂等。受周邊斷裂及次生斷裂的影響，事故區(qū)巖體裂隙發(fā)育達到破碎至極破碎狀態(tài)。因此需要在救援過程中進行強力注漿，確保救援作業(yè)面的人員安全。此外，隧道并不是一個平直的隧道，有個3%的坡度。目前被困人員點位于下坡段，隧道坡度導(dǎo)致泥漿和泥沙沉積，造成蛙人、水下機器人越接近受困點，水下越渾濁、救援環(huán)境越復(fù)雜。

　　水體環(huán)境復(fù)雜也為打撈救援帶來一定困難。交通運輸部廣州打撈局副局長王仁義在發(fā)布會上介紹，隧道內(nèi)水質(zhì)渾濁、光線暗弱、能見度低，潛水員只能靠手感搜索，而且工作設(shè)備、未清理的廢料等障礙物多，給救援造成較大困難。

　　王仁義介紹，潛水員需良好的外部通風(fēng)條件才能深度潛水，水下機器人、無人艇需連接線和穩(wěn)定的遙控信號。根據(jù)目前洞內(nèi)情況，水底目前無連接線而且通風(fēng)、信號等條件不穩(wěn)定，尚未滿足完全可供救援的條件，無法充分發(fā)揮裝備的作用。但是相信隨著水體、洞體、通風(fēng)條件的改善，潛水裝備可以充分發(fā)揮作用。

　　珠海市副市長張宜生表示，下一步將繼續(xù)把水下搜救作為首要任務(wù)，加大隧道積水抽排力度，加快推進隧道洞頂回填注漿，同時做好臺風(fēng)暴雨防范工作，加強對氣象、水文、地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)報預(yù)警，及時評估救援工作存在的風(fēng)險，確保救援工作科學(xué)、有序、安全開展。