粵交航政函〔2020〕162號
東莞市麻涌鎮(zhèn)經(jīng)濟聯(lián)合總社:
你單位關(guān)于麻涌鎮(zhèn)古梅大橋項目的航道行政許可申請書及附件資料收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》(交通運輸部令2017年第1號,以下簡稱《管理辦法》)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定,經(jīng)我廳審核,提出審核意見如下:
一、工程選址
東莞市麻涌鎮(zhèn)古梅大橋擬在麻涌三橋(西環(huán)大橋)下游約2.2千米處跨越麻涌水道。工程所處河段河道微彎,水流條件良好,河床、河勢總體穩(wěn)定,橋軸線法線方向與水流流向的交角最大約6°。橋址與上游右岸側(cè)的四丫海水閘距離較近,綜合考慮航道通航要求和橋梁建設(shè)條件,在采取適當(dāng)加大通航孔跨徑等措施的前提下,同意橋梁選址方案。
二、通航凈空尺度和技術(shù)要求
?。ㄒ唬┐泶突就狻堵橛挎?zhèn)古梅大橋項目航道通航條件影響評價報告》(以下簡稱《航評報告》)論證采用橋梁所處河段的航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級為Ⅴ級,選用300噸級貨船(55.0米×8.6米×1.3米,總長×型寬×設(shè)計吃水,下同)、港澳線貨船(49.2米×8.4米×2.2米)等作為代表船型。
(二)設(shè)計通航水位基本同意《航評報告》分析提出的橋位處設(shè)計最高通航水位為3.05米(1985國家高程基準(zhǔn),下同),設(shè)計最低通航水位為-0.48米。
?。ㄈ┩ê絻舾咄狻逗皆u報告》提出新建橋梁通航凈高應(yīng)不小于8米的結(jié)論。設(shè)計方案提出新建橋梁實際通航凈高為8米,滿足通航要求。
?。ㄋ模┩ê絻魧捇就狻逗皆u報告》論證提出的擬建橋梁采用單孔雙向通航方案,通航凈寬應(yīng)不小于80米的結(jié)論。設(shè)計方案提出擬建橋梁通航孔跨徑為100米,左右承臺頂面高程分別為-3.792米、-5.042米,實際通航凈寬為89米,滿足通航要求。
三、航道通航安全保障措施
?。ㄒ唬┗就狻逗皆u報告》提出的航道通航安全保障措施。橋梁水中橋墩應(yīng)充分考慮船舶碰撞風(fēng)險,設(shè)置必要的防撞設(shè)施并與橋梁同步建設(shè),通航孔橋墩應(yīng)按不低于代表船型撞擊力的大值考慮防撞標(biāo)準(zhǔn)。
?。ǘ榇_保橋梁自身以及船舶航行安全,建設(shè)及管理單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求設(shè)置橋涵標(biāo)、通航凈高標(biāo)尺等助航和安全警示標(biāo)志,并配套建設(shè)必要的維護及安全保障設(shè)施,保證與橋梁同步建設(shè)。
(三)建設(shè)及管理單位應(yīng)加強工程建設(shè)對相鄰建筑物的影響分析,及時采取合理措施,確保工程自身和相鄰建筑物安全。
四、有關(guān)要求
?。ㄒ唬┕こ涕_工建設(shè)前,施工單位按規(guī)定向我廳申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。
(二)建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照本審核意見要求開展工程建設(shè),積極配合東莞航道事務(wù)中心實施技術(shù)核查。工程完工后應(yīng)向東莞航道事務(wù)中心報送建設(shè)項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設(shè)施及殘留物的清除情況,以及助航和安全警示標(biāo)志的設(shè)置情況等資料。
(三)請省航道事務(wù)中心按照《管理辦法》的要求加強對建設(shè)項目技術(shù)核查工作的管理,建設(shè)項目與航道、通航有關(guān)的內(nèi)容完工后,應(yīng)將核查情況、建設(shè)單位關(guān)于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。
五、其他事項
?。ㄒ唬┍卷椖康慕ㄔO(shè)單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中,涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的,應(yīng)當(dāng)開展補充或者重新評價,并重新報我廳審核。
?。ǘ┳员緦徍艘庖姾灠l(fā)之日起三年內(nèi)未開工建設(shè)的,或者開工建設(shè)前因重大自然災(zāi)害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新申請辦理審核手續(xù)。
(三)工程建設(shè)涉及的其他事宜,請到有關(guān)部門聯(lián)系辦理。
廣東省交通運輸廳
2020年7月31日