●主要城區(qū)市域（郊）1小時通達，如粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間；城市群內主要城市間2小時通達，如粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；相鄰城市群及省會城市間3小時通達，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干。

　　●隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實現(xiàn)“市市通高鐵”，5年內有望實現(xiàn)“市市通350高鐵”。

　　●到2035年，粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。

　　據(jù)中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）消息，國鐵集團近日出臺《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），提出到2035年率先建成服務安全優(yōu)質、保障堅強有力、實力國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國，其中，全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，高鐵7萬公里左右，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。到2050年，將全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設。

　　到2035年全國1、2、3天快貨物流圈全面形成

　　在近期目標中，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成。鐵路網(wǎng)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡設施智慧升級，有效供給能力充沛。全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。

　　高效率的全程服務體系和高品質的產(chǎn)品供給體系更加完善，全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。

　　創(chuàng)新引領技術自主先進。鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關鍵核心技術裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)。

　　粵港澳大灣區(qū)主要城區(qū)市域（郊）1小時通達

　　截至7月底，中國高鐵鐵路運營里程已達3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬以上的城市。未來將重點建設高鐵網(wǎng)主通道缺失段，優(yōu)化提升沿江高鐵主通道。

　　《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。這一目標的主要內涵為：按照中央的決策部署，緊密對接京津冀協(xié)同發(fā)展、長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、成渝雙城經(jīng)濟圈建設等國家重大戰(zhàn)略，形成全國1、2、3小時通達的高鐵出行圈，充分發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的服務保障作用。

　　其中提到，一是主要城區(qū)市域（郊）1小時通達，如粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間；二是城市群內主要城市間2小時通達，如粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；三是相鄰城市群及省會城市間3小時通達，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干，強化繁忙高鐵主通道能力。

　　目前，大灣區(qū)鐵路建設正在提速之中，廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、贛深高鐵等時速350公里高鐵建設項目都在熱火朝天地推進。隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實現(xiàn)“市市通高鐵”，5年內還有望實現(xiàn)“市市通350高鐵”。

　　本月初，國家發(fā)改委網(wǎng)站還發(fā)布了關于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的批復，根據(jù)規(guī)劃，將構建大灣區(qū)主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系。香港目前已通過廣深港高鐵實現(xiàn)與廣東互聯(lián)互通。在規(guī)劃中，澳門也將和珠海實現(xiàn)軌道交通互通，珠海將在珠海站、橫琴站實現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，促進澳門融入國家鐵路網(wǎng)絡。到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。