2月1日上午9時(shí)許，筆者在廣州火車(chē)站看到，候車(chē)室里的旅客從容地候車(chē)，各崗位工作人員和平日一樣組織旅客進(jìn)站乘車(chē)，整個(gè)車(chē)站忙碌而有序，沒(méi)有了往年春運(yùn)高峰時(shí)的緊張和慌亂。當(dāng)日，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司迎來(lái)節(jié)前客流最高峰，發(fā)送旅客達(dá)183萬(wàn)人次，創(chuàng)歷年來(lái)單日客流峰值。

2月2日廣鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客180萬(wàn)人次，當(dāng)天加開(kāi)列車(chē)290列，其中動(dòng)車(chē)214列，普速76列。余票信息方面：2月2日，廣州—重慶北K202次、廣州—武昌3014次、廣州—宜昌東K4320次、廣州—信陽(yáng)K4210次、廣州東—洛陽(yáng)K4582次、東莞東—重慶3807次、東莞東—成都K4571次、東莞東—南昌K4292次、東莞東—麻城3270次、東莞東—鄭州K4758次、深圳—襄陽(yáng)3046次、深圳西—內(nèi)江K4656次、深圳東—襄陽(yáng)東3178次、東莞—阜陽(yáng)K4037次、佛山西—重慶西D4266次、佛山西—貴陽(yáng)北D4256次等旅客列車(chē)尚有余票。

■延伸

峰高不顯“峰” 流大不滯留

據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)，廣鐵迎來(lái)了史上最大客流，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5930萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.1%。春運(yùn)首日廣鐵發(fā)送量就超130萬(wàn)人次。春運(yùn)啟動(dòng)迄今，廣東地區(qū)各大火車(chē)站日發(fā)送量均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。但廣東各大車(chē)站都出現(xiàn)了“峰高不顯‘峰’、流大不滯留”的喜人態(tài)勢(shì)，這主要來(lái)源于售票、乘降和高鐵三方面的科學(xué)分流，這也昭示著鐵路春運(yùn)組織和高峰應(yīng)對(duì)進(jìn)入了新常態(tài)。

售票組織是鐵路春運(yùn)的總開(kāi)關(guān)。售票分流是近年鐵路部門(mén)推進(jìn)多元化售票體系的目標(biāo)方向。中國(guó)鐵路總公司推出火車(chē)票預(yù)售期階梯化，從源頭上分流了購(gòu)票人群和乘車(chē)人群。在春運(yùn)前，外來(lái)工和學(xué)生團(tuán)體票便已提前預(yù)訂。春運(yùn)期間，網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售30天車(chē)票，火車(chē)站窗口僅售2天內(nèi)車(chē)票。廣東各大火車(chē)站春運(yùn)人流主要是已購(gòu)好票的乘車(chē)旅客和近兩天準(zhǔn)備購(gòu)票出行的短途旅客，這樣便從根本上把各大車(chē)站以往排長(zhǎng)隊(duì)通宵買(mǎi)票的龐大人群分散開(kāi)來(lái)。同時(shí)，廣鐵集團(tuán)不斷拓展火車(chē)票代售網(wǎng)絡(luò)，粵湘瓊?cè)≤?chē)票代售點(diǎn)已達(dá)2700多個(gè)，基本覆蓋了粵湘兩省5萬(wàn)人農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而市區(qū)內(nèi)平均2公里就有一個(gè)。春運(yùn)期間到火車(chē)站取票的人流比往年少七成左右。

今年廣鐵春運(yùn)客流高峰不顯“峰”，也得益于乘降分流。高峰應(yīng)對(duì)是鐵路春運(yùn)的關(guān)鍵。今年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)各大火車(chē)站均擴(kuò)大了候車(chē)緩沖面積，僅廣州站就搭建了6400平方米臨時(shí)候車(chē)雨棚，對(duì)進(jìn)站旅客按方向、區(qū)段、時(shí)間組織候車(chē)，并實(shí)行切塊分流，專(zhuān)人引導(dǎo)。在各主要車(chē)站外的候車(chē)大棚均設(shè)立集中驗(yàn)票區(qū)，實(shí)現(xiàn)均衡驗(yàn)證，加快驗(yàn)票速度。同時(shí)，加大對(duì)各站出站口、天橋、地道等旅客密集流動(dòng)場(chǎng)所管理，充分隔離進(jìn)出站客流，避免出現(xiàn)人流對(duì)沖現(xiàn)象。

和往年不同的是，今年廣鐵春運(yùn)高峰期更長(zhǎng)，節(jié)前180萬(wàn)大客流平臺(tái)從1月27日起將持續(xù)至2月2日。如此大的客流，如此長(zhǎng)的時(shí)間，各站沒(méi)有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，主要得益于廣鐵管內(nèi)10多條高鐵快速分流旅客。

高鐵在春運(yùn)中的突出特點(diǎn)是安全正點(diǎn)、快速發(fā)送、快進(jìn)快出。廣鐵集團(tuán)是全國(guó)春運(yùn)最早有高鐵分流的鐵路局之一。2010年是高鐵參與春運(yùn)元年，廣鐵管內(nèi)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1654公里，占全國(guó)的一半以上。當(dāng)年高鐵運(yùn)量?jī)H僅占廣鐵總運(yùn)量?jī)沙?。今年春運(yùn)，因?yàn)榻胯F路、廣深港高鐵香港段、懷衡鐵路等新線開(kāi)通，廣鐵集團(tuán)有10多條高鐵齊發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，1月21日至1月31日，廣鐵集團(tuán)共發(fā)送旅客1500多萬(wàn)人次，其中高鐵發(fā)送旅客超過(guò)1000萬(wàn)人次，已占到七成，高鐵運(yùn)量首次達(dá)普鐵的兩倍。這預(yù)示著高鐵春運(yùn)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。