“目前微波爐、冰箱、烤箱、洗碗機等家電產(chǎn)業(yè)類出口訂單排到了今年二季度。”格蘭仕集團北美區(qū)域市場負責人莊瑞玲說，格蘭仕更加積極地“走出去”，接力“出?！苯慌笥?，實現(xiàn)2023年“開門紅”。

　　搶訂單、跑展會、建海外倉、對接跨境電商、開拓新市場……開春的外貿(mào)業(yè)格外忙碌，活力澎湃。當前，世界形勢復雜多變、外需走弱壓力不減，用更積極的姿勢搶占先機，成為“外貿(mào)人”當下拼經(jīng)濟的生動注腳。

　　在多位專家看來，2023年的中國外貿(mào)形勢機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整為外貿(mào)行業(yè)注入了生機，企業(yè)韌性強、內(nèi)生動力足；另一方面，全球經(jīng)濟下行導致外需疲軟，我國外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾已從去年的供應鏈受阻、履約能力不足，轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍暗耐庑枳呷?、訂單下降?/p>

　　“政策上應更多地偏向于夯實外貿(mào)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為企業(yè)打造好的產(chǎn)品和品牌提供實打?qū)嵉恼咧С??！鄙虅詹垦芯吭簢H市場研究所副所長白明認為，各地應全力支持外貿(mào)企業(yè)抓訂單、拓市場。

　　爭分奪秒“走出去”

　　企業(yè)業(yè)務骨干“搶單”足跡遍布全球

　　2月2日，東莞得利鐘表總經(jīng)理劉仁乘坐飛機前往鐘表之國——瑞士，他此行的目的是考察當?shù)氐墓S，并敲定與歐洲客戶的合作。為了確保“開門紅”，今年大年初二，該企業(yè)董事長梁偉浩已先行前往美國，打響搶單“第一炮”。

　　莫道行路早，更有早行人。早在春節(jié)前夕，格蘭仕便組織了一批業(yè)務骨干“出?！保崆啊皵孬@”大量訂單。當下，隨著第133屆廣交會擬于4月15日開幕的消息傳來，格蘭仕新一輪的“走出去”計劃正火熱啟動，以便更好地將客戶“領(lǐng)進門”，將訂單“帶回家”。

　　從春天出發(fā)，中國“外貿(mào)人”開啟全球“搶單”模式，成為推動國際航班復蘇的一股力量。以廣州白云機場為例，該機場目前已恢復或加密廣州至新加坡、墨爾本、奧克蘭、悉尼、阿姆斯特丹、伊斯坦布爾等地的重點航線，有超過50個國際及地區(qū)客運通航點，每周進出港國際航班超240班。

　　“外貿(mào)人”的忙碌身影不僅出現(xiàn)在機場，更活躍在充滿商機的線下展會。以香港為例，第49屆香港玩具展、第13屆香港嬰兒用品展等展會密集召開、人氣火爆，來自內(nèi)地的企業(yè)是參展主力之一。

　　“我們拿下了2000多萬元的訂單，比往年多了2個月的訂單量?！睆南愀弁婢哒?jié)M載而歸的廣東啟夢玩具實業(yè)有限公司負責人詹卡達說。在本屆展會上，來自300多家粵企的千人外貿(mào)參展團共攬獲超60億元的訂單，超過往屆成交額。對各家企業(yè)負責人來說，這猶如為企業(yè)2023年的發(fā)展注入一針“強心劑”。

　　更多有利于搶訂單的戰(zhàn)略布局在悄然進行?；葜菔屑维幹悄芸萍加邢薰究偨?jīng)理李少艷說，今年該企業(yè)不僅要參展美國CES展會，還計劃在美國建立海外倉，在東南亞建立海外倉和營銷中心，更大力度輻射海外市場，為海外客戶“種草”自家產(chǎn)品。

　　經(jīng)濟下行外需收縮

　　“以攻代守”發(fā)掘新興市場新動能

　　用更加積極的姿勢主動出擊，成為我國不少外貿(mào)企業(yè)的一致行動，這背后不是偶然。在一名企業(yè)負責人看來，這不僅是疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后的“報復性搶單”，更是在今年嚴峻的形勢下迎難而上，采取的“以攻代守”戰(zhàn)術(shù)。

　　“全球經(jīng)貿(mào)形勢變得極其嚴峻，下行壓力明顯加大?！?月2日，在國新辦舉辦的發(fā)布會上，商務部對外貿(mào)易司司長李興乾這樣研判2023年的外貿(mào)形勢，還指出我國外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾已從去年的供應鏈受阻、履約能力不足，轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍暗耐庑枳呷?、訂單下降?/p>

　　據(jù)悉，多位專家均一致認為，外需收縮的表現(xiàn)在歐美市場尤其明顯?！皻W美經(jīng)濟仍在繼續(xù)放緩的過程中。從美國數(shù)據(jù)看，薪資仍在高位回落，它會通過收入效應繼續(xù)向消費傳遞；高利率背景下，私人部門投資也將繼續(xù)放緩?！睆V發(fā)證券首席經(jīng)濟學家郭磊說。

　　根據(jù)WTO最新預測，今年的全球商品貿(mào)易額增長將放緩至1%，遠低于此前預計的3.4%，主要經(jīng)濟體的貿(mào)易增長有所放緩，外貿(mào)需求將會減少。

　　這種全球性的需求減弱會帶來哪些沖擊？工銀國際首席經(jīng)濟學家程實認為，在全球貿(mào)易放緩的背景下，中國出口難免不受影響。他指出，一方面，海外滯脹局面仍將慣性延續(xù)，加之地緣沖突尚未出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，中國出口端壓力仍在。另一方面，在制造業(yè)回流與貿(mào)易保護主義共同作用之下，出口管制或限制措施都會一定程度影響中國出口。

　　從具體影響看，國泰君安研究所首席宏觀分析師董琦認為，低附加值消費品的出口企業(yè)可能會受全球經(jīng)濟運行影響。受制于海外資本開支動力減弱，一些設備出口也會面臨大幅度波動。

　　專家如何預判2023年的出口增速？中國首席經(jīng)濟學家論壇理事長連平認為，在出口整體承壓下，“增速可能前低后高”。華創(chuàng)證券研究所所長助理、首席宏觀分析師張瑜則預計：“全年外貿(mào)或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅負增長。”

　　既要看清發(fā)達經(jīng)濟體集體減速帶來的不利影響，也要看到來自新興市場的積極因素?！靶屡d市場和發(fā)展中經(jīng)濟體觸底反彈，IMF預計今明兩年的經(jīng)濟增速將小幅回升至4%和4.2%?！睆堣ふf。

　　事實上，新興市場的新動能已在去年凸顯。2022年，我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易進出口13.83萬億元，比上年增長19.4%。以廣東為例，2022年，全省對“一帶一路”沿線國家增長10.3%、拉丁美洲增長9.5%、其他金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和南非共和國）增長9.3%。

　　產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢凸顯

　　完整產(chǎn)業(yè)鏈有望為外貿(mào)帶來新增長點

　　今年初，隨著深圳鹽田港國際集裝箱班輪一聲長鳴，載有66輛比亞迪電動汽車的巨輪正式出海。預計2023年將有15萬輛比亞迪電動汽車通過集裝箱海運方式從鹽田港出口，銷往歐美等地。

　　連平認為，在全球能源供應鏈脆弱、國內(nèi)技術(shù)迭代更新的推動下，電動汽車、電池等新能源相關(guān)新產(chǎn)業(yè)可能成為今年出口的亮點。

　　對于這種現(xiàn)象，在廣東更加明顯，從早期的塑料玩具，到電子產(chǎn)品，再到新能源車，出口商品附加值日益提升，產(chǎn)業(yè)集群不斷完善，為外貿(mào)穩(wěn)健發(fā)展提供不竭動力。

　　“依托中國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的發(fā)展韌性，支持中國出口的積極因素不可忽視?！背虒嵳f，近十年來，中國制造業(yè)增加值占全球比重從22.5%提高到近30%，連續(xù)十多年保持世界第一制造大國地位，產(chǎn)業(yè)鏈完備程度首屈一指，建成了全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)體系。隨著經(jīng)濟全球化遭遇“逆風”，完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要性更加凸顯，有望為我國外貿(mào)帶來新的增長點。

　　作為一名經(jīng)歷過新冠疫情的外貿(mào)公司負責人，李少艷感慨：“我最大的收獲是通過不斷嘗試和創(chuàng)新，使公司應對風險的能力得到了很大提升?！苯陙?，她不僅“解鎖”了直播帶貨、線上引流，還嘗試對接跨境電商、開設海外倉……她不斷嘗試打破邊界，向外突圍。

　　千萬企業(yè)在創(chuàng)新中保持韌性，助力外貿(mào)基本盤穩(wěn)定，層出不窮的新業(yè)態(tài)、新模式也成為中國外貿(mào)的新亮點，而這也是各位受訪專家強調(diào)企業(yè)在2023年應格外加強的能力。與此同時，受訪專家們還指出，目前，跨境電商、市場采購、海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式仍處在創(chuàng)新起步階段，應加大支持力度，有利于加快培育外貿(mào)發(fā)展的新動能，激發(fā)外貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展“新活力”。

　　實現(xiàn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，既要“有效的市場”，也要“有為的政府”。開年以來，多地組織經(jīng)貿(mào)團出境參展搶訂單，做強優(yōu)勢產(chǎn)品的全球供應鏈。廣東提出，打好外貿(mào)、外資、外包、外經(jīng)、外智“五外聯(lián)動”組合拳，優(yōu)化對外開放布局。今年，廣東將繼續(xù)實施“粵貿(mào)全球”廣東商品境外展覽平臺出海參展計劃，準備在全球37個國家和地區(qū)組織超百場以上展會，組織超1萬家以上企業(yè)搶抓重點市場訂單。

　　展望未來，紅塔證券研究所所長、首席經(jīng)濟學家李奇霖建議，一方面，要積極出臺并落實穩(wěn)外貿(mào)政策和措施，鼓勵國內(nèi)制造業(yè)承接歐洲轉(zhuǎn)移訂單；另一方面，應積極完善供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵科技創(chuàng)新，增強新能源產(chǎn)品等的技術(shù)優(yōu)勢，以支撐我國的出口份額保持穩(wěn)定。

　　“中國企業(yè)要主動從自身出發(fā)，提高自身水平、發(fā)揮出自己的競爭力、轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將企業(yè)傳統(tǒng) ‘以價取勝’的競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務取勝的國際競爭新優(yōu)勢?！卑酌髡J為，這有望達到以產(chǎn)業(yè)升級換取貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級的效果，來克服外部環(huán)境的壓力。

　　●目前，每天有50多萬個跨境電商包裹從廣州白云機場口岸出口，借助空港口岸陸路運輸跨境直轉(zhuǎn)模式，快速轉(zhuǎn)運至深圳灣口岸發(fā)往海外。

　　●2023年1月，南沙汽車口岸累計出口1.2萬輛國產(chǎn)汽車，同比增超四成。其中，春節(jié)假期出口汽車3613輛，創(chuàng)下歷史新高。

　　●今年1月，粵港澳大灣區(qū)開行密度最大的國際班列發(fā)運平臺增城西站開行國際班列26列、標箱2336個、貨值超8500萬美元，為廣東高質(zhì)量發(fā)展增添外貿(mào)新動能。