6月28日，隨著最后一片鋼箱梁完成焊接作業(yè)，深中通道中山大橋合龍。

　　中山大橋是深中通道關鍵控制性工程之一，為主跨580米的雙塔斜拉橋，主塔高213.5米，由120根斜拉索連接主塔與橋面，如“豎琴”躍于海面。大橋合龍，為2024年建成通車奠定堅實基礎。

　　目前，深中通道2022年度投資計劃完成率超50%。中山大橋將進入路面及附屬設施施工階段；伶仃洋大橋正進行主纜索股架設及上部結構施工；東、西人工島有序推進建設；海底沉管隧道已累計完成26個管節(jié)安裝，正向最后1000米發(fā)起攻堅沖刺。