深圳一系列重大交通工程建設“加速跑”，橫跨東西兩岸，深中通道伶仃洋大橋主纜索股日前完成架設，大橋建設取得突破性進展；聯(lián)通灣區(qū)，深圳三大綜合交通樞紐計劃年內(nèi)陸續(xù)啟用；通達深圳市區(qū)，桂廟路快速化一起工程即將通車，實現(xiàn)深圳市中心與前海自貿(mào)區(qū)15分鐘快速連接?？缃B海，穿城聯(lián)區(qū)，重大交通工程助力粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通、軟聯(lián)通、心聯(lián)通”。

　　架橋穿海的快速通道，聯(lián)系珠江東西岸。9月21日，深中通道的沉管隧道E21管節(jié)完成水下對接，至此項目海底隧道沉管安裝長度達4702.8米，工程建設取得重大突破。深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心通道，為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海集群工程，預計2024年建成。同樣在近期，深中通道伶仃洋大橋主纜索股也完成架設，大橋建設取得突破性進展，深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋，主塔高270米，是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋?！俺壒こ獭庇辛ν七M粵港澳大灣區(qū)東西兩岸互聯(lián)互通以及各類要素快速流動，提高大灣區(qū)的“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”水平。

　　品質(zhì)升級的交通樞紐，助力城市空間升級。深圳市區(qū)內(nèi)，三大綜合交通樞紐進入新線開通倒計時?！吧钲谥邸睄弿B北樞紐是深圳市首個一次建成的四線交匯站點，今年開通運營后將實現(xiàn)與2號線、10號線、11號線、14號線的站內(nèi)換乘。黃木崗樞紐有四層地下空間，開通后可實現(xiàn)與7號線、14號線和規(guī)劃中的24號線三線換乘，將探索國內(nèi)最大規(guī)模的運營車站貫通建設。“灣區(qū)之舞”大運樞紐則是集合地鐵、城際、常規(guī)公交、出租車、慢行系統(tǒng)等多種交通功能為一體，大型綜合交通樞紐有力推動城市空間品質(zhì)躍升。

　　順暢通達的高速公路，助推城區(qū)高效聯(lián)通。日前通車的桂廟路快速化改造（一期）工程西行隧道車流如織?！八淼离p向開通后，5分鐘可以從前海中心區(qū)開到濱海超級總部基地，15分鐘可達福田中心區(qū)?！痹谇昂９ぷ鞯陌最I顏雪晶感受到切實變化。新路的開通，大幅縮短了自貿(mào)區(qū)與深圳市中心區(qū)之間的通行時間，有效促進深圳都市核心區(qū)內(nèi)的高效聯(lián)通。

　　根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2035年，珠江口將再添3條跨江通道，大灣區(qū)將基本建立完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡，形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路，網(wǎng)絡總里程將達15000公里。粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施建設高質(zhì)量推進，多元化的綜合立體交通網(wǎng)絡加速構建，有力促進人流、物流、資金流和信息流的互聯(lián)互通。