日前，在江門海關所屬高沙海關關員的監(jiān)管下，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航，駛向廣州市南沙港，標志著“江門高沙—廣州南沙”一港通通關模式正式啟用，江門關區(qū)已開通組合港航線再加一條。

　　加上新啟用的航線，江門關區(qū)目前已開通組合港（一港通）航線共6條，覆蓋外海、高沙、新會三個港口。今年內(nèi)通過組合港（一港通）模式出口貨物達到20208標箱。

　　“江門高沙—廣州南沙”一港通模式以廣州南沙港為樞紐港，以高沙港為支線港，出口貨物在支線港海關實施“一次申報、一次查驗、一次放行”后，通過駁船運抵樞紐港后直接裝運國際船舶離境，企業(yè)物流成本較原來“水轉水”模式降低約20%，口岸通關效率顯著提升。

　　今年，江門海關聚焦智慧海關建設，通過“關長送政策上門”“一企一策”機制持續(xù)加強政策宣貫，疊加運用啟運港退稅、內(nèi)外貿(mào)同船同場管理、掛港聯(lián)運、內(nèi)河運費扣減等政策工具，在保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定上持續(xù)發(fā)力，不斷推動轄區(qū)港口與大灣區(qū)樞紐港口的互聯(lián)互通。

　　截至目前，高沙海關今年共監(jiān)管“江門高沙—深圳鹽田”組合港54航次、5215標箱，通航班次在大灣區(qū)“組合港”鹽田線中位列首位，集裝箱量占比超45%。高沙海關物流監(jiān)控科副科長楊杰表示：“一港通模式與‘水轉水’啟運港退稅雙軌道并行，保障了跨境物流提速增效和靈活暢通，增強了企業(yè)的獲得感?！?/p>