9月28日，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州北站段（下稱(chēng)“廣佛西環(huán)城際”）項(xiàng)目工程開(kāi)工活動(dòng)在佛山南海區(qū)舉行，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。

　　廣佛環(huán)線(xiàn)是廣州市牽頭推進(jìn)的首條粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通項(xiàng)目。其中，廣佛西環(huán)城際項(xiàng)目是廣州都市圈城際鐵路中首個(gè)開(kāi)工的跨市城際鐵路項(xiàng)目，標(biāo)志著廣佛全域同城化和廣州都市圈協(xié)同發(fā)展取得新突破。

　　廣佛西環(huán)城際鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約47千米，按200km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約226億元，總工期5年。線(xiàn)路長(zhǎng)度約47千米，其中廣州市境內(nèi)約16.5千米，佛山市境內(nèi)約30.5千米。全線(xiàn)共設(shè)9站，起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站。

　　“廣佛西環(huán)城際以公交化運(yùn)營(yíng)為總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則，將通過(guò)優(yōu)化票務(wù)、車(chē)站服務(wù)系統(tǒng)和行車(chē)組織方案，實(shí)現(xiàn)城際鐵路刷卡掃碼進(jìn)站、安檢互認(rèn)、付費(fèi)區(qū)自由換乘、站臺(tái)候車(chē)、一票通達(dá)?！睆V州地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉智成介紹，“項(xiàng)目建成后將構(gòu)筑完整的廣佛環(huán)線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域軌道交通系統(tǒng)成網(wǎng)、互聯(lián)互通、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、資源共享，實(shí)現(xiàn)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流整體效益最大化，滿(mǎn)足廣大市民對(duì)美好出行的向往和需要?！?/p>

　　中國(guó)中鐵（廣州）投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理王江卡說(shuō)：“廣佛西環(huán)城際建設(shè)涉及地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、穿越既有交通線(xiàn)路及管線(xiàn)多，項(xiàng)目約20千米高架段落位于巖溶中—強(qiáng)發(fā)育區(qū)內(nèi)，沉降控制嚴(yán)格，對(duì)于巖溶區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)選擇、設(shè)計(jì)和施工工藝均提出更高標(biāo)準(zhǔn)要求?！睘榇?，廣州地鐵集團(tuán)積極組織各參建單位精心籌劃，不斷做深做細(xì)前期研究及設(shè)計(jì)工作，同時(shí)加大前期工程協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)巖溶區(qū)地質(zhì)勘察，強(qiáng)化既有建（構(gòu)）筑調(diào)查及保護(hù)措施，全方位多舉措保障工程建設(shè)安全。

　　廣佛西環(huán)城際項(xiàng)目作為廣佛環(huán)線(xiàn)的最后一塊拼圖，建成后將進(jìn)一步串聯(lián)佛肇城際、廣佛南環(huán)、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通，連通白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站、廣州北站、佛山西站等重大交通樞紐。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)加快打造“軌道上的大灣區(qū)”，服務(wù)廣佛全域同城化，增強(qiáng)廣州都市圈經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群建設(shè)，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。