省政協(xié)委員畢亞林。圖片來源：南方新聞網(wǎng)

　　“每當(dāng)我走在路上，時常會被疾馳而過的電動車嚇一跳，大家有沒有同樣的感受？”首位登上“委員通道”的省政協(xié)委員、廣東天一星際律師事務(wù)所主任畢亞林，一上場便拋出問題。他說，外賣行業(yè)的出現(xiàn)，方便了市民，解決了一大批人的就業(yè)問題，但隨之而來的超速、逆行、闖紅燈等現(xiàn)象，增加了社會治理難度和社會的運行成本。

　　畢亞林認(rèn)為，大部分“外賣小哥”與平臺公司是松散的合作關(guān)系，一旦發(fā)生事故，平臺公司就成了“甩手掌柜”。此外，“外賣小哥”的安全意識有待加強，由于配送時長與收入掛鉤，“小哥們”經(jīng)常超速行駛，導(dǎo)致馬路上險象環(huán)生。

　　“辛苦送餐一年多，一場事故白忙活?！碑厑喠趾粲?，為“外賣小哥”按下“減速鍵”。一方面，把“外賣小哥”與外賣平臺公司之間松散的合作關(guān)系，轉(zhuǎn)變成嚴(yán)格法律意義上的勞動關(guān)系，壓實平臺公司的主體責(zé)任。另一方面，平臺公司要加強對“外賣小哥”的安全培訓(xùn)，完善薪酬獎懲發(fā)放制度，根據(jù)培訓(xùn)情況及交通違章情況，對員工進(jìn)行考核?！巴ㄟ^引導(dǎo)逐步實現(xiàn)培訓(xùn)全覆蓋，讓外賣行業(yè)有序運行?！?/p>