5月12日，一列滿載著紡織服裝、家用電器等產品的“深贛歐”班列正式在深圳鹽田港首發(fā)。該班列共20個集裝箱，運抵贛州國際陸港后將二次轉關經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，最終到德國杜伊斯堡。

　　隨著深贛歐班列的開通，深圳地區(qū)貨物將可通過鐵路轉關運輸至江西贛州，利用贛州中歐班列暢通的優(yōu)勢發(fā)往歐洲國家。這是深圳海關落實海關總署支持中歐班列發(fā)展10項措施，在深贛兩地牽手合作基礎上，充分運用深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)和江西設立內陸開放型經濟試驗區(qū)的政策制度優(yōu)勢，推動深贛歐“一帶一路”無縫銜接、打通國際物流大通道的又一創(chuàng)新舉措。

　　因疫情影響，深圳海運行業(yè)受到沖擊，今年一季度鹽田港吞吐量同比下降近兩成。為打破海空運物流受阻對深圳外貿出口形成桎梏，穩(wěn)住深圳外貿基本盤，深圳海關主動作為，積極協(xié)調鹽田港集團等各方主體，將深圳鹽田現(xiàn)行運作的“鹽田港—贛州港”平鹽海鐵聯(lián)運與“贛歐”中歐班列優(yōu)化組合，打通深圳地區(qū)貨物通過鐵路運輸經贛州轉關至歐洲物流大動脈。

　　贛州至歐（含俄）的班列運作穩(wěn)定發(fā)展，2019年贛州港與“絲綢之路經濟帶”沿線10多個國家開通了370列中歐（亞）班列。而深圳鹽田港年吞吐量達1300萬標箱，是世界知名大港，且與歐洲國家一直保持密切的貿易往來。