9月21日，鴻福西路—銀龍路跨江通道工程項目開工建設，這是東莞市首條沉管隧道。項目范圍全長1.87千米，其中隧道全長約1.54千米，設匝道3個，水上沉管段長210m，為雙向6車道，由3個管節(jié)組成，采用軸線擴大干塢法預制，工程建設周期約37個月。

　　據(jù)悉，該項目綜合性強、施工條件復雜、管理難度較大，施工過程中需要克服基槽巖石開挖工程量大、施工水域狹窄、橋梁樁基托換施工難度大、陸上最終接頭二次圍堰施工困難，以及工期緊張等多項重難點。

　　鴻福西路—銀龍路跨江通道的建設曾考慮過過江橋梁、沉管隧道等諸多方案。由于建設地點已存在曲海大橋，采用橋梁方式會與曲海大橋產(chǎn)生沖突。而采用沉管隧道方案，相較橋梁道路引線、匝道等布置占地面積小，對現(xiàn)有的濱江景觀影響小，有利于東莞“三江六岸”建設，為周圍居民提供更為豐富的濱江資源，建成后更是對航道通行無影響，利于東莞水道的持續(xù)性發(fā)展。

　　中交四航局相關負責人介紹，經(jīng)過實踐檢驗，市民無須擔心沉管隧道中的行車安全。中交四航局自參建珠江隧道開始，到港珠澳大橋隧道、大連灣海底隧道、深中通道隧道，已先后參與建設了9條沉管隧道，積累了豐富的經(jīng)驗。

　　鴻福西路－銀龍路跨江通道工程項目建成后，將成為萬江“七橫七縱”骨干路網(wǎng)重要一縱，進一步完善東莞市內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)，優(yōu)化城市空間布局，改善地區(qū)出行，對構筑完善的越江體系，緩解曲海大橋、萬江大橋等越江通道壓力有著重要意義，有利于提高市民出行效率，也將對加強東莞水道兩岸溝通，推動東莞市“三江六岸”建設，促進城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。