29日，伴著隆隆的轟鳴聲，身著“紅裝”的盾構(gòu)機(jī)整體緩緩向前掘進(jìn)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為350公里時(shí)速的單洞雙線(xiàn)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“永平號(hào)”順利始發(fā)。

　　汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市汕頭灣內(nèi)，是汕汕鐵路全線(xiàn)的控制性工程。隧道全長(zhǎng)9191米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)挖直徑14.57米。盾構(gòu)穿越地層復(fù)雜，長(zhǎng)距離穿越全斷面花崗巖段809米、4條斷裂帶、430米上軟下硬地段。

　　據(jù)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司汕汕鐵路總包項(xiàng)目部經(jīng)理李敬增介紹，汕頭灣海底隧道給建設(shè)者們提出了諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為克服洞內(nèi)組裝工期限制，確保盾構(gòu)機(jī)順利吊裝，多個(gè)部門(mén)及時(shí)推進(jìn)第二吊裝孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化和計(jì)算分析，為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

　　汕汕鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線(xiàn)全長(zhǎng)162.368公里，設(shè)7座車(chē)站，計(jì)劃2023年通車(chē)。