比亞迪日前發(fā)布產銷快報顯示，其新能源汽車上半年累計銷量約64.14萬輛，超越特斯拉成為全球“銷冠”；華為聯(lián)合賽力斯推出的新能源汽車——問界M7，一經發(fā)布就引發(fā)廣泛關注，其中華為主導的鴻蒙智能座艙被認為是該車最大亮點。

　　在這個炎熱的夏天，以比亞迪、華為等為代表的粵企，在新能源汽車市場刮起了一股旋風，讓廣東智造再度被世界矚目。

　　制造強則產業(yè)強，產業(yè)強則經濟穩(wěn)。

　　近日發(fā)布的廣東經濟半年報再次證明了這一點：在汽車制造業(yè)等支柱產業(yè)的帶動支撐下，實現(xiàn)GDP接近6萬億元，同比增長2.0%。

　　今年以來，面對異常復雜困難局面，廣東積極應對，有效實施穩(wěn)經濟一攬子政策措施，經濟運行企穩(wěn)回升，為全國穩(wěn)住經濟大盤作出廣東貢獻。

　　有效應對挑戰(zhàn)??

　　制造業(yè)成實體經濟中流砥柱

　　上半年，復雜嚴峻的國際環(huán)境和國內疫情等超預期因素給產業(yè)鏈供應鏈帶來嚴重沖擊，同時疊加房地產周期性影響，廣東經濟運行面臨嚴峻考驗。

　　風高浪急更見砥柱中流。越是環(huán)境復雜形勢嚴峻，越是挑戰(zhàn)重重困難叢生，越能檢驗實體經濟的成色與韌性。

　　在全省上下勠力同心、積極應對下，廣東交出了一份合格的半年經濟報，為全國穩(wěn)住經濟大盤發(fā)揮了積極作用。

　　“廣東經濟體量大，上半年完成2.0%的增速并不容易，和一季度相比，與全國增速的差距在收窄?！敝猩酱髮W嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江表示。

　　事非經過不知難。在主要經濟指標勾勒出的曲線圖中可以清晰看到，GDP與工業(yè)的走勢頗為接近。在上半年廣東經濟運行中，制造業(yè)發(fā)揮出中流砥柱的關鍵作用。

　　在廣東GDP構成中，工業(yè)增加值占比約三成，分量重、成色足，帶動能力強。在這一輪穩(wěn)經濟大盤中，廣東正是抓住了工業(yè)這個“牛鼻子”。

　　在全省層面，廣東圍繞重要領域和薄弱環(huán)節(jié)推出多項實招硬招，特別是在國務院對外發(fā)布《扎實穩(wěn)住經濟的一攬子政策措施》的第二天，廣東迅速推出131條一攬子落實舉措，行動快、發(fā)力準、出招實，全面覆蓋市場主體亟需的政策發(fā)力點。

　　在供給側，廣東不斷完善鏈長制，支持鏈主企業(yè)，協(xié)同推進建立重點產業(yè)供應鏈上下游企業(yè)供需對接機制；不斷增強實體經濟的金融服務供給，截至6月末，廣東銀保監(jiān)局轄內制造業(yè)貸款余額2.09萬億元，同比增長32%，增速為全轄各項貸款增速的2.5倍。

　　在需求側，繼續(xù)實施汽車以舊換新專項行動，鼓勵購置新能源汽車；推動全省各地市發(fā)放消費券，僅深圳就陸續(xù)發(fā)放5億元消費券滿足市民消費需求。

　　供應鏈順暢，金融支撐有力，消費市場逐步復蘇，這些都為廣東制造業(yè)應對復雜局面提供了有利條件，加上大力推行的減稅退稅降費等系列舉措，讓工業(yè)發(fā)展盡可能“輕裝上陣”。

　　從全省到各地，一系列穩(wěn)經濟舉措相繼推出，共同的特點均是聚焦市場主體，為制造業(yè)保駕護航，推動實體經濟平穩(wěn)運行。

　　工業(yè)穩(wěn)則經濟穩(wěn)。全省各地各部門推出的一系列精準有力的舉措在經濟數(shù)據(jù)中見到成效：上半年廣東規(guī)模以上工業(yè)增加值1.91萬億元，同比增長3.5%，比全國同期高出0.1個百分點，為支撐全省實體經濟作出重要貢獻。

　　在工業(yè)中，支柱產業(yè)又扮演著舉足輕重的角色。上半年數(shù)據(jù)顯示，隨著產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)步恢復，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)，汽車制造業(yè)增加值分別增長4.3%、18.8%，推動制造業(yè)增加值增長3.6%，拉動全省規(guī)模以上工業(yè)增長3.2個百分點，成為工業(yè)發(fā)展的主引擎。

　　現(xiàn)代工業(yè)不僅韌性足、支撐能力強，對現(xiàn)代服務業(yè)的帶動亦十分強勁。1—5月，與IT制造產業(yè)密切相關的信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)營業(yè)收入增長8.7%。

　　制造加服務形成產業(yè)聯(lián)動，不斷提升制造效率，讓工業(yè)對經濟的支撐作用更加顯著，并推動構建更加健康合理的現(xiàn)代產業(yè)體系，提升經濟社會抵御風險的能力，這是廣東應對超預期因素和復雜嚴峻局面的最大底氣，也為推動廣東經濟盡快回歸正常軌道打下堅實基礎。

　　結構不斷優(yōu)化??

　　向附加值更高環(huán)節(jié)攀升

　　今年以來，除了應對國內疫情多點散發(fā)，廣東制造業(yè)還面臨部分中低端產業(yè)向東南亞和印度轉移、高端環(huán)節(jié)遭遇歐美限制的“雙重擠壓”。這些因素相互疊加，影響放大，對廣東經濟帶來重大挑戰(zhàn)。

　　如何應對？唯有持續(xù)深入推進產業(yè)轉型升級和結構優(yōu)化，努力向全球價值鏈的更高端攀升。

　　當下經濟形勢異常嚴峻，而中山盈科軸承制造有限公司卻面臨“訂單做不完”的“幸福的煩惱”，公司總經理、教授級高級工程師陳慶熙透露，這是公司未雨綢繆帶來的成效：“很多同行扎堆在來錢快、需求大的通用軸承上，但受行情波動影響較大。我們主要面向海外市場生產技術含量更高的客制化專用軸承，幾年前與石油機械產業(yè)主機廠合作研發(fā)降本提效的新產品，今年帶來可觀的收入增長。”

　　事實上，盈科軸承并非個例，萬千廣東企業(yè)在平時練足內功，在形勢復雜時能頂住壓力逆勢而上。據(jù)海關廣東分署統(tǒng)計，上半年，廣東出口機電產品1.66萬億元，增長4.8%，占廣東出口總值的67.4%。

　　烈火見真金。從上半年主要工業(yè)和工業(yè)投資數(shù)據(jù)看，廣東產業(yè)不僅穩(wěn)住了陣腳，而且筋骨更強，結構更優(yōu)。上半年，增加值占規(guī)模以上工業(yè)53.8%的先進制造業(yè)增長4.1%，超出規(guī)上工業(yè)增加值增速0.6個百分點；高技術制造業(yè)增加值增長6.4%，占規(guī)上工業(yè)增加值比重比一季度提高0.4個百分點，達到29.0%。

　　更為重要的是，廣東通過近年來在基礎環(huán)節(jié)、基礎原料、基礎科研等方面的久久為功，逐步搭建起具有強大競爭力的產業(yè)鏈和產業(yè)網(wǎng)絡，新一代電子信息、綠色石化、智能家電、先進材料等7個產業(yè)集群邁過萬億元大關。

　　這也體現(xiàn)在主要工業(yè)品產量上：上半年，廣東5G智能手機產量增長21.8%，汽車整車增長20.8%，充電樁增長127.3%。

　　“廣東經濟發(fā)展到今天，不應過度擔心部分產業(yè)向東南亞轉移，而應該將其看做自身產業(yè)鏈的延伸?！敝袊鴩H經濟交流中心首席研究員張燕生說，今后廣東經濟水平將向日韓等發(fā)達國家看齊，并與東南亞等周邊區(qū)域形成產業(yè)互補。

　　危機危機，危中有機。回顧歷史可以發(fā)現(xiàn)，借外部壓力倒逼產業(yè)轉型升級，向附加值更高的產業(yè)中高端環(huán)節(jié)延伸，這是廣東制造業(yè)歷經風浪屹立不倒，并不斷提升全球競爭力的重要秘訣。

　　多重壓力下的廣東還不斷為未來加碼，工業(yè)投資保持高速增長。上半年，廣東制造業(yè)投資增長20.8%，其中高技術制造業(yè)投資增長38.8%；先進制造業(yè)投資增長30.3%，占制造業(yè)投資比重64.9%。

　　船到中流浪更急。上半年，廣東經濟成功頂住多重壓力，產業(yè)結構優(yōu)化穩(wěn)步推進，讓2%的經濟增速成色更足、含金量更高。只要咬住青山不放松，保持主航向，廣東高質量發(fā)展之路定會越走越寬、越走越穩(wěn)。

　　產業(yè)交融創(chuàng)新??

　　打開智能制造新藍海

　　當前，在俄烏沖突、世紀疫情沖擊下，百年變局加速演進，全球經濟原有秩序和格局受到沖擊。同時，新一輪科技革命和產業(yè)變革正加速推進。

　　大變局孕育大機遇。在新一輪科技革命和產業(yè)變革中，誰能率先突破、撞線，誰就可能占據(jù)全球產業(yè)發(fā)展的制高點。在中國全面發(fā)力智能制造，推動數(shù)字化與實體經濟深度融合的過程中，廣東無疑將擔當重要角色。

　　從產業(yè)變化來看，廣東有望在新能源汽車領域率先破局：新能源汽車“產銷兩旺”，上半年產量增長166.8%，零售額增長150.8%。

　　在百年汽車工業(yè)轉入新賽道的關鍵節(jié)點，廣東的新一代電子信息、汽車兩大產業(yè)集群加速融合，實現(xiàn)強強聯(lián)手，迸發(fā)出強大的能量。

　　作為全國汽車產業(yè)第一大省，廣東已形成涵蓋整車及零部件研發(fā)、設計、生產、銷售等完備產業(yè)鏈，汽車產銷量連續(xù)多年位居全國第一。比亞迪、廣汽埃安、小鵬等車企組成了新能源汽車賽道的“廣東軍團”。

　　同時，新能源汽車正加速帶動“跨產業(yè)鏈”的創(chuàng)新聚變。在廣州，粵芯半導體完成了45億元的新一輪戰(zhàn)略融資，背后不乏來自汽車等領域的產業(yè)資本；在深圳，《深圳經濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》出臺，首次從立法方面為智能汽車產業(yè)創(chuàng)造了更積極的發(fā)展環(huán)境，華為、小馬智行、文遠知行等科技企業(yè)迎來新機遇；在肇慶，跟隨小鵬汽車、寧德時代，璞泰來、吉陽智能等一批材料、裝備領域的上下游企業(yè)紛至沓來。

　　一石入湖，激起滿池春水?？邕M新能源汽車的全新賽道，廣東制造業(yè)展現(xiàn)出令人振奮的新圖景：汽車制造與新一代電子信息、新材料、軟件與信息服務、半導體與集成電路、高端裝備制造等產業(yè)深度融合，積聚并釋放巨大產業(yè)動能，更為眾多戰(zhàn)略性產業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展開拓出了新空間。

　　在更多場景中，工業(yè)化與信息化交融一體，讓廣東站上新一輪產業(yè)革命的浪頭潮尖。

　　“截至目前，美的數(shù)字化投入已超過120億元，與2011年數(shù)字化轉型前對比，企業(yè)營收提升156%、凈利潤提升333%?！泵赖募瘓F股份有限公司副總裁、CIO張小懿表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度，包括汽車在內的全省二十大戰(zhàn)略性產業(yè)集群完成增加值同比增長5.9%，增加值占GDP比重達38.1%，其中十大戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群同比增長5.2%，十大戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群同比增長12.6%。

　　作為中國制造業(yè)發(fā)展的排頭兵，廣東始終保持戰(zhàn)略定力，咬定制造業(yè)立省不動搖，于困境中“強筋健骨”，堅定培育發(fā)展未來產業(yè)，用真抓實干為穩(wěn)定經濟大盤筑牢工業(yè)“頂梁柱”。